廣東和康食品有限公司半成品食材配送招標(biāo)

餐飲行業(yè)在供應(yīng)鏈中的命脈是企業(yè)降本增效的核心所在。

這主要是因?yàn)椴惋嫎I(yè)是受上游原料質(zhì)量、功能及產(chǎn)品性能影響較大的行業(yè)，優(yōu)化的供應(yīng)鏈不僅能提高餐飲原料的質(zhì)量，而且還能降低。

隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度的不斷提高，可轉(zhuǎn)化為工業(yè)化產(chǎn)品，同時(shí)可通過生鮮即時(shí)配送又可以避免工業(yè)化口感的問題。

對(duì)原料供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鰜碚f，夏季是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)檫^高的溫度很容易導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)纳r原料發(fā)生變質(zhì)、腐爛等問題

如何解決這一難題，已成為各大供應(yīng)商的當(dāng)務(wù)之急，因此，冷藏車已成為原料供應(yīng)的首1選，但一方面冷藏運(yùn)輸成本高，另一方面又要講究時(shí)效，一旦延誤，也可能影響到貨物的質(zhì)量。

怎樣把新鮮的原料送到使用者的手里？這些都是原料供應(yīng)鏈B2B平臺(tái)，餐飲采購服務(wù)商，以及O2O市場將訂單轉(zhuǎn)化為服務(wù)落地必須解決的的問題。

保鮮度和時(shí)效性，因此，成為原料供應(yīng)鏈企業(yè)“制勝的關(guān)鍵”。冷庫的配送方式不當(dāng)，運(yùn)輸不及時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)量打折。

食材配送，聽起來是一件特別簡單的事情，就是幫你買菜然后送貨上門，然而給一個(gè)食堂配送食材呢，還只是一個(gè)簡單的跑腿工作嗎？今天小編帶您走進(jìn)廣州農(nóng)某供應(yīng)鏈有限公司，為您揭秘團(tuán)餐食材配送全過程。

清晨1點(diǎn)鐘，當(dāng)你還在深睡的時(shí)候，原料采購人員已經(jīng)開始了一整天的工作，他們根據(jù)前一天各餐廳的定單，采購新鮮蔬菜。將產(chǎn)品送回車間，交給車間同事檢測，留樣，再分揀包裝。

清晨三點(diǎn)鐘，天亮了，原料加工車間已經(jīng)忙碌起來。挑選工作繁忙而又有條不紊：蔬菜、肉類、米油、調(diào)味品等，每一位顧客的需求不同，他們都要嚴(yán)格按照訂單的要求，挑選好食材，完成挑選。

早上6點(diǎn)，各餐廳的配料已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，運(yùn)送食材的冷鏈車開始預(yù)冷，為新鮮的配料提供合適的運(yùn)輸溫度。

六點(diǎn)五十分，送料車開出，除司機(jī)外，每輛車還配有送貨員，隨時(shí)處理各種突發(fā)事件，確保原料按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)。

餐廳和工廠餐廳配料企業(yè)合作，合理地提高了整個(gè)餐廳的服務(wù)質(zhì)量，是理想化的餐廳解決辦法。標(biāo)準(zhǔn)化工廠食堂配料企業(yè)作為食堂后勤辦理保障，一條龍解決食堂配料需求，合理解決了食堂菜果回收率低的缺點(diǎn)，增加了食堂的剩余才能。因此，工廠食堂配料配送企業(yè)的經(jīng)營盈余模式是什么？

盈利模式是什么

一、價(jià)廉物美

一般而言，盈余方法是根據(jù)工廠食堂配料企業(yè)展開批量采購產(chǎn)品，批量采購的單位單價(jià)較低，然后按市場價(jià)售出，這樣毛利率比較高。

菜價(jià)差是菜商獲得菜價(jià)差價(jià)的關(guān)鍵，有兩種方法：

一，低價(jià)大量采購產(chǎn)品，一般是在招標(biāo)狀態(tài)下，根據(jù)議價(jià)方式，將產(chǎn)品的成本費(fèi)放低；

另一種是賣出好價(jià)格的產(chǎn)品，這種狀態(tài)賣出價(jià)格也不是不可能，只要公司有一定的信譽(yù)度，產(chǎn)品有增值價(jià)值，以及它的產(chǎn)值大小等等。由于對(duì)比價(jià)格，現(xiàn)在的客戶更喜歡質(zhì)量好的產(chǎn)品。

餐飲衛(wèi)生

保持清潔的地面和沒有積水的地方。

及時(shí)清潔桌椅，確保其清潔無灰塵。

定期清洗室內(nèi)墻壁和門窗；

飯?zhí)贸邪o你，一周至少兩次大掃除，盡量用清潔劑清理房間，盡量做到飯?zhí)美餆o蠅蟲。

餐具應(yīng)及時(shí)回收，剩余食物應(yīng)及時(shí)清理，確保餐廳內(nèi)無異味。

因?yàn)樯r產(chǎn)品具有貨架期短、易破損、易腐爛等特點(diǎn)，在配送生鮮產(chǎn)品時(shí)，對(duì)運(yùn)輸要求也比一般產(chǎn)品更為嚴(yán)格。當(dāng)前我國生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多，供應(yīng)鏈長，降低了生鮮產(chǎn)品流通效率，增加了生鮮產(chǎn)品的損耗率。而由于部分中小企業(yè)冷鏈物流建設(shè)滯后，不能完全保證生鮮產(chǎn)品處于適宜的低溫環(huán)境下，也帶來生鮮產(chǎn)品的損耗。近些年來，生鮮配送平臺(tái)已經(jīng)成為零售行業(yè)發(fā)展的方向，但生鮮損耗問題仍然困擾著物流企業(yè)。